Systemair

Ventiladores de impulso para controlo de fumo em túneis rodoviários

Testes de fumo confirmam o conceito de ventilação. A ativação suave suporta a retenção da função. 

 

O pior pesadelo: ficar preso num túnel rodoviário após um acidente que resultou em incêndio. As condições de construção do túnel na autoestrada A3 na Alemanha representam um desafio particular. O túnel de 570 metros, em forma de S, tem uma inclinação de 22m na direção este para oeste. Para lidar com essas condições topográficas e de construção, o sistema técnico de segurança instalada no novo túnel precisa de um design sofisticado. Em caso de incêndio, os ventiladores de impulso em aço inoxidável funcionarão pelo menos por 120 minutos a 400°C; mas na prática eles aguentam mais tempo. Achim Wöhrle, responsável de produto e sistemas da Systemair, afirma: “ este tipo de ventilador é capaz de suportar temperaturas bastante elevadas por tempo superior a 120 minutos. Em circunstâncias normais as temperaturas no interior dos túneis são inferiores a 400ºC, conforme verificamos em vários dos nossos testes e comissionamentos”

O túnel é equipado com 25 ventiladores de impulso AJ 1000 TR, cada um com uma potência de 30 kW. Eles estão instalados em cinco grupos de cinco ventiladores em paralelo. Isso permitiu gerar um impulso total de 9000 N (Newtons). 

Como primeiro passo, os cálculos feitos pelos engenheiros foram verificados num teste prático na plataforma de teste da Systemair em Windischbuch. Um teste de fumo feito dentro do próprio túnel – sob vigilância do corpo de bombeiros – deu a confirmação final dos pressupostos teóricos e práticos. Todos os 25 ventiladores também podem funcionar em sentido contrário, permitindo que o sistema reaja às mudanças meteorológicas, como a mudança de direção dos ventos. Neste caso, os ventiladores ainda funcionam com cerca de 90% da capacidade.

Normalmente, os ventiladores de impulso do túnel de Katzenberg estão desligados. O vento ocidental que sobe do vale geralmente garante a renovação de ar necessária. Em caso de incêndio, os ventiladores são ativados com arranque suave e com as velocidades apropriadas, levando em consideração o fluxo de ar natural. Isto protege o equipamento do ventilador e também ajuda o sistema a funcionar por mais tempo em caso de incêndio.

 

Projeto:                 Katzenbergtunnel, Autoestrada A3 perto de Würzburg, Alemanha

Conceito:              Ventilação de um túnel rodoviário

Produto:                25 ventiladores de impulso do tipo AJ 1000 TR

Impulso total:        9000 N

Planeamento:        HBI Haerter GmbH, Heidenheim, Alemanha

Implementação:    GBI Gackstatter Beratende Ingenieure GmbH, Estugarda, Alemanha

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