Systemair

Katzenbergtunnel A3

Würzburg, Duitsland

AJ 1000 TR-stuwkrachtventilatoren onttrekken rook bij brand in de tunnel op de snelweg A3

 

De ultieme nachtmerrie: vastzitten in een snelwegtunnel na een ongeval met brand als gevolg. In de nieuwe Noordbuis van de Katzenbergtunnel aan de A3 bij Würzburg zijn Systemair stuwkrachtventilatoren geïnstalleerd om de rook bij een dergelijke brand in de open lucht af te voeren. Dit zorgt voor een afgeschermde verkeersruimte zonder rook en warmte voor de tunnelgebruikers en bevordert een vlotte evacuatie.

De bouwomstandigheden voor de noordleiding van de tunnel op de snelweg A3 vormen echter een bijzondere uitdaging. De lichte S-vormige, 570 meter lange tunnel heeft een helling van 22 m in de richting Oost naar West. Om met deze topologische en constructieomstandigheden om te gaan, heeft het technische veiligheidssysteem dat in de nieuwe tunnel is geïnstalleerd een geavanceerd ontwerp nodig. Bij brand werken de roestvrijstalen AJ 1000 TR-type stuwkrachtlventilatoren minimaal 90 minuten bij 400°C; maar in de praktijk zeker langer. Achim Wöhrle, Key Account Manager bij Systemair: “Met dit type ventilator kunnen we het over het algemeen minstens 120 minuten volhouden. Onze tests bevestigen dit ook."

De tunnelbuis is uitgerust met 25 AJ 1000 TR-type stuwkrachtventilatoren, elk met een vermogen van 30 kW. Ze zijn geïnstalleerd in vijf groepen van vijf. Hierdoor kan een totale stuwkracht van 900 N (Newton) worden gegenereerd. Het ventilatieconcept is ontwikkeld door HBI Haerter GmbH uit Heidenheim en gerealiseerd door GBI Gackstatter Beratende Ingenieure GmbH uit Stuttgart.

Als eerste stap werden de berekeningen van de ingenieurs van HBI geverifieerd in een praktische test in de testopstelling bij Systemair in Windischbuch. Een rooktest in de tunnel zelf - onder toeziend oog van de brandweer - gaf definitieve bevestiging van de theoretische en praktische aannames. Alle 25 ventilatoren kunnen ook achteruit worden gedraaid, waardoor het systeem kan reageren op veranderende meteorologische omstandigheden zoals roterende winddruk. Hier draaien de ventilatoren nog steeds op een capaciteit van ongeveer 90 procent.

Normaal zijn de stuwkrachtventilatoren in de Katzenbergtunnel uitgeschakeld. De overheersende westenwind die uit het dal opstijgt, zorgt in het algemeen voor de noodzakelijke luchtuitwisseling. In geval van brand worden de ventilatoren geleidelijk geactiveerd met de juiste snelheden, rekening houdend met de natuurlijke luchtstroom. Dit beschermt de ventilatorapparatuur en helpt ook het systeem langer te laten functioneren bij brand.

Volg ons op social media
Feedback