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Principales considérations de sécurité pour les parkings fermés
Temps de lecture : 3 minutes
Les ingénieurs mécaniciens responsables de la conception des systèmes de ventilation des parkings souterrains et fermés doivent jongler avec de nombreux défis. Qu'il s'agisse des exigences du code, des préoccupations en matière de sécurité, des limitations d'espace ou de l'esthétique, de nombreuses considérations entrent en ligne de compte lors de la conception d'un système efficace.
Bien qu'il y ait de nombreux facteurs à prendre en compte, tous les systèmes de ventilation des parkings sont guidés par un objectif principal : Assurer la sécurité des personnes.
Il est facile de perdre de vue cet objectif principal, en supposant que les codes et les normes de construction offrent une protection contre les risques de sécurité. Cependant, dans certains cas, ces directives ne suffisent pas.
Apprenez à répondre efficacement aux principaux problèmes de sécurité des parkings fermés et à améliorer la qualité de l'air intérieur en gardant à l'esprit les points suivants.
Considérations relatives à la sécurité des systèmes de ventilation des parkings fermés
Un système de ventilation de parking mal conçu peut littéralement coûter la vie aux habitants. La fumée et les gaz d'un incendie peuvent entraîner une contamination des poumons, des niveaux de chaleur dangereux et une visibilité réduite des voies d'évacuation. Dans ce cas, il incombe au système de ventilation du garage d'extraire efficacement la fumée, de réduire la chaleur et d'éviter les blessures ou les pertes humaines.
Mais les risques pour la sécurité ne se limitent pas aux catastrophes extrêmes telles que les incendies soudains. En fait, certains des plus grands risques de sécurité des garages de stationnement fermés sont ceux qui se produisent tous les jours.
Les gaz d'échappement des voitures circulant dans le garage comprennent des fumées toxiques comme le monoxyde de carbone (CO) et l'oxyde d'azote (NO). Le CO est totalement inodore, insipide et incolore, et il est à l'origine du plus grand nombre de décès par intoxication non médicamenteuse par an aux États-Unis. Sans une ventilation adéquate, ces fumées peuvent s'accumuler à des niveaux dangereux dans tout l'espace, mettant en danger la santé des habitants et augmentant le risque d'incendie.
Lignes directrices en matière de sécurité définies par les codes et les normes
Afin d'améliorer la sécurité, les codes de construction définissent des exigences spécifiques pour garantir que les systèmes de ventilation éliminent efficacement les polluants des garages de stationnement fermés.
L'International Mechanical Code (IMC) et l'ASHRAE 62.1 stipulent tous deux que les systèmes de ventilation des garages doivent fonctionner en continu pendant les heures d'occupation du bâtiment, à un taux de ventilation minimum de 0,75 CFM par pied carré de parking. Toutefois, ces normes peuvent varier en fonction de la juridiction locale. Par exemple, la ville de Chicago exige 1,0 CFM.
Si le système de ventilation utilise un système de ventilation à la demande (DCV) basé sur un capteur de monoxyde de carbone**,** le taux de ventilation continue peut être réduit à 0,05 pcm par pied carré de parking, avec la possibilité d'augmenter jusqu'à 0,75 pcm. De même, ce taux peut varier en fonction de la juridiction locale. L'État de Californie exige que le taux de ventilation réduit ne soit pas inférieur à 0,15 CFM.
Les lacunes des codes
Bien que les codes du bâtiment aient fait évoluer l'industrie dans la bonne direction, il existe des défis communs qui ne sont pas clairement pris en compte par ces normes. John Gramke, directeur national des ventes pour la ventilation des parkings commerciaux chez Systemair, explique :
"Le choix d'un ventilateur pour mieux faire circuler et optimiser le système de ventilation d'un parking souterrain ne doit pas être basé uniquement sur le débit d'air en CFM. Plus précisément, il devrait être basé sur une combinaison de la capacité nominale des ventilateurs à induire un flux d'air, à mélanger et à diluer les contaminants tout en les déplaçant vers l'évacuation."
Les systèmes traditionnels à balayage ou à conduits peuvent répondre au taux minimum de CFM exigé par le code, mais ne parviennent pas à fournir une ventilation pleinement efficace. L'écueil le plus courant est l'incapacité à déplacer l'air sur de grandes distances. Lorsque les systèmes de ventilation ne sont pas en mesure de déplacer l'air dans l'ensemble de l'espace, les gaz d'échappement peuvent s'accumuler dans des zones particulières et créer des "zones mortes" dangereuses ou des "points chauds" de fumées toxiques.
Comment minimiser les risques pour la sécurité
Les ventilateurs à jet induit constituent une solution idéale pour améliorer la sécurité et l'efficacité des parkings fermés. Ces ventilateurs produisent un courant d'air à grande vitesse qui induit et déplace un plus grand volume d'air que les systèmes de ventilation traditionnels, éliminant ainsi le risque de zones mortes.
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