Systemair

Los Jet Fan extraen humo en los túneles de las autopistas

Las prueba de humo confirma el concepto de ventilación. 

La última pesadilla: quedar atrapado en un túnel de autopista después de un accidente que resultó en un incendio. Las condiciones de construcción de la tubería norte del túnel en la autopista A3 representaron un desafío particular. El túnel de 570 metros de longitud, ligeramente en forma de S, tiene una inclinación de 22 m en la dirección Este a Oeste. Para hacer frente a estas condiciones topológicas y de construcción, el sistema de seguridad técnica instalado en el nuevo túnel necesita un diseño sofisticado. Si hay un incendio, los ventiladores de chorro de acero inoxidable funcionarán durante al menos 90 minutos a 400 ° C; Pero en la práctica definitivamente por más tiempo. Achim Wöhrle, gerente de cuentas clave de Systemair, dice: "Con este tipo de fanáticos generalmente podemos resistir por lo menos 120 minutos. Nuestras pruebas también lo confirman ".

El tubo del túnel está equipado con 25 ventiladores de chorro tipo AJ 1000 TR, cada uno con una potencia de 30 kW. Se instalan en cinco grupos de cinco. Esto permite generar un empuje total de 900 N (Newtons).

Como primer paso, los cálculos realizados por los ingenieros se verificaron en una prueba práctica en el banco de pruebas en Systemair en Windischbuch. Una prueba de humo en el propio túnel, bajo la atenta vigilancia del servicio de bomberos, dio la confirmación final de los supuestos teóricos y prácticos. Los 25 ventiladores también pueden funcionar en reversa, lo que permite que el sistema reaccione a las condiciones meteorológicas cambiantes, como la presión del viento en rotación. Aquí los ventiladores todavía funcionan a alrededor del 90% de su capacidad.

Normalmente los ventiladores de chorro en el túnel de Katzenberg están apagados. El viento del oeste predominante que se levanta del valle generalmente garantiza el intercambio de aire necesario. En caso de incendio, los ventiladores se activan en una progresión suave con velocidades apropiadas, teniendo en cuenta el flujo de aire natural. Esto protege el equipo del ventilador y también ayuda a que el sistema funcione por más tiempo si hay un incendio.

Proyecto:           Katzenbergtunnel, motorway A3 near Würzburg, Germany

Concepto:          Ventilation of a motorway tunnel

Producto:           25 jet fans, type AJ 1000 TR

Empuje Total:     900 N

Planificación:      HBI Haerter GmbH, Heidenheim, Germany

Implementación: GBI Gackstatter Beratende Ingenieure GmbH, Stuttgart, Germany

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